Los controles de calefacción y ventilación fueron reemplazados por palancas y colocados en un plano perpendicular al tablero detrás del volante, inspirados en los controles de vuelo en aviones grandes. Un camión se inclinó hacia 1953, el mismo año en que un Siren Red Monterey Convertible se convirtió en el auto No. 40 fabricado por Ford. En 1954 se presentó la nueva válvula de techo Ford Y-block V8 de 161 CV (120 kW), así como la parte superior de la burbuja del Monterey Sun Valley, que tenía un techo delantero de plexiglás similar al del Ford Crestline Skyliner . Los Monterey de 1954 también recibieron otras modificaciones, como las nuevas luces traseras más bajas.