A mediados del año modelo 1949, los Especiales recibieron un cuerpo completamente nuevo, el primer diseño completo de la serie de posguerra. Nueva era también la serie 40D, una versión mejor equipada llamada Special DeLuxe. El motor seguía siendo el 248 pies cúbicos (4.1 L) que se había utilizado desde 1937, pero en 1951 fue reemplazado por la “bola de fuego” más grande, recta ocho. Un coupé de techo rígido de dos puertas también fue nuevo para 1951. Los Especiales de 1954 tenían una carrocería y un chasis completamente nuevos, mucho más anchos y más bajos, y ahora estaban equipados con motores V8 “Nailhead” completamente nuevos. mas poderoso.